GPC cenu tendences 2026. gadā: cik tagad maksā grafīta naftas kokss

Ātrā atbilde:Cena pargrafitizēts naftas kokss (GPC)2026. gadu ir pavadījis lēnā lejupslīdē uz izejmateriālu pusi, savukārt eksporta izmaksas ir pieaugušas - par spiedienu, kas nosaka pašreizējo tirgu. Ķīnas zaļā naftas koksa etalons bija aptuveniRMB 3239 par tonnu 2026. gada 9. septembrī, par 0,21% mazāk nekā mēneša sākumā, savukārt iekšzemesgrafitizēts karburizers prices for C>98,5% materiāla jūlija vidū bija aptuveni 3700–3780 RMB/t, kas ir aptuveni 6% trīs mēnešu laikā. Eksporta pusē FOB piedāvā standarta 98,5% GPC kopuUSD 460–615 par tonnu, taču Ķīnas eksporta nodokļa atlaides atcelšana 2026. gada 1. aprīlī un lielapjoma{2}}beramkravu pārvadājumu tarifu straujais pieaugums - vairāk nekā 35% gadā-līdz-Šanhajas–Persijas līča maršrutā - ir izraisījis izkraušanas CFR cenu pieaugumu par 8–12 % FOB drift.

Vispirms izprotiet izmaksu kopu -, tas izskaidro visu

GPC nav prece ar vienu maiņas cenu. Tas ir ražots produkts, kura izmaksas sakrājas četros slāņos, un, zinot kaudzi, varat uzzināt, kur pēdiņas var mainīties un kur nevar:

• 🛢️ Zaļais naftas kokss- rafinēšanas rūpnīcas izejviela. Šis ir nepastāvīgais slānis: cenas no atsevišķām Shandong naftas pārstrādes rūpnīcām 2026. gada septembrī svārstījās no aptuveni 1930 RMB/t līdz 4700 RMB/t atkarībā no sēra pakāpes un koksa kvalitātes. Etalona izmaiņas tiek pārnestas uz GPC ar nedēļu nokavēšanos.
• 🔥 Kalcinēšana- karsēšana līdz ~1300 grādiem izvada gaistošus un mitrumu. Degvielas un pārkraušanas izmaksas uz tonnu ir salīdzinoši stabilas.
• ⚡ Grafitizācija- definēšanas solis. Materiāls tiek turēts 2500–3000 grādu temperatūrā elektriskās pretestības krāsnīs dienām ilgi. Tas padaraelektrība ir vienīgā lielākā konversijas maksaGPC, tāpēc nopietna grafitizācijas jauda ir Iekšējā Mongolijā, Gansu un Sjiņdzjanā, kur rūpnieciskā enerģija ir lētāka nekā piekrastes provincēs.
• 📦 Pārmeklēšana, iepakošana un kravas- saspiešana līdz 1–5 mm vai citi griezumi, iepakošana maisos vai liela{3}}iepakošana un okeāna kāja. 2026. gadā šis pēdējais slānis no pēcapziņas pārtapa par virsraksta numuru.

Praktiskās sekas: kad zaļais kokss kļūst mīkstāks par RMB 100/t, GPC cena nesamazinās RMB 100 -, grafitizācijas elektrības izmaksas un kravas lielā mērā absorbē vai kompensē kustību. Un otrādi, kad elektroenerģijas tarifi vai kravu pārvadājumi pieaug, FOB kotācijas paaugstinās pat mīksto izejvielu tirgū. Tas ir vairāk vai mazāk stāsts par 2026. gadu.

2026. gada laika skala, katru ceturksni

🗓️ J{0}} mierīgs pirms politikas izmaiņām.Zaļā koksa cenas mainījās uz sāniem no zemās -līdz-vidus 3000 RMB. Eksportētāji sūtīja preces ar 13% eksporta atlaidi, un GPC eksporta cenas kopumā bija stabilas. Pieprasījums no aizjūras lietuvēm bija stabils, taču tas nebija aizraujošs.

🗓️ Q{0}} atlaide pazūd.2026. gada 1. aprīlī stājās spēkā pārskatītā eksporta nodokļa atlaižu politika, atceļot atlaides 248 kategorijām, tostarp grafīta oglekļa materiāliem. Produktam, kas bija paļāvies uz zemām peļņas normām un apjomu, tas bija strukturāls izmaksu pieaugums par katru eksportēto tonnu. Daudzi producenti sākotnēji turēja FOB kotējumus un absorbēja trāpījumu; citi klusi pārcenojās vai pārorientējās uz vietējo tirgu.

🗓️ Q{0}} kravu pārņem.Tuvo Austrumu ģeopolitiskā spriedze ierobežoja tranzītu pa šaurumu, un sauso -masu tarifi pieauga. Līdz septembrim Šanhajas–Persijas līča maršruts bija vairāk nekā par 35% gada-līdz-līdz šim brīdim, daudzām rezervācijām parādījās kara-riska piemaksas, un vidējais grafiks pagarinājās par 7–12 dienām. Kombinētās kravas un apdrošināšanas izmaksas palielināja 15–25 USD par tonnu mēnesī, palielinot CFR naftas koksa cenas par 8–12%, pat ja FOB Ķīnas GPC piedāvājumi 90 dienu laikā samazinājās par aptuveni 1%. Tikmēr vietējā grafitizēto karburizeru cenas trīs mēnešu laikā samazinājās par aptuveni 6%, jo anoda{19}}materiālu grafitizācijas rūpnīcas darbojās smagi un nodrošināja pietiekamu piegādi.

2026. gada septembris sīkāk: divi tirgi attālinās

Šobrīd GPC tirgus patiešām ir divi tirgi. Ķīnas iekšzemes karburieru tirgus ir brīvs - zaļā koksa etaloni ir nedaudz pazeminājušies, rafinētāju cenas septembra pirmajā nedēļā tika samazinātas par 40–50 RMB/t, un grafīta karburizers atrodas krietni zem pavasara līmeņa. Eksporta tirgus ir saspringts - atlaižu zaudējumi plus frakta plus piemaksas nozīmē, ka CFR cena, ko maksā Tuvo Austrumu vai Eiropas pircēji, ir pieaugusi, lai gan Ķīnas piegādātāja norādītā FOB cena nav pieaugusi.

Pircējiem šī atšķirība ir iespēja. Piegādātājiem, kas konkurē par eksporta pasūtījumiem vājā vietējā tirgū, ir iespējas vienoties par FOB komponentu -, viņi labprātāk paturētu apjomu, nevis pilnībā zaudētu pasūtījumu -, kamēr kravu pārvadājumu komponents lielākoties ir ārpus visiem. Koncentrējoties uz precēm, nevis uz kravu līniju, ir reāli ietaupījumi.

Kas patiesībā nosaka GPC cenas: pieci svarīgi faktori

🪙 1. Zaļā koksa kvalitātes smērviela.Zema -sēra satura zaļais kokss ir augstāks par materiālu ar vidēju/augstu -sēra saturu, un starpība starp naftas pārstrādes rūpnīcām ir milzīga - RMB 1930 līdz 4700/t septembrī. Piegādātāji, kuriem ir zems -sēra saturs, neieviesīs lielas atlaides.

⚡ 2. Elektroenerģijas izmaksas grafitizācijas krāsnī.Krāsns kampaņa 2500+ grādu patērē milzīgu jaudu. Reģionālās elektroenerģijas cenas un pieejamība (Iekšējā Mongolija un Gansu salīdzinājumā ar piekrastes provincēm) var novirzīt konversijas izmaksas par divciparu{4}}procentiem.

🏗️ 3. Tērauda un lietuvju apmales.EAF tērauda rūpnīcas un lietuves iegādājas GPC pēc stingra pieprasījuma, bet stipri atspiežas, kad viņu pašu peļņa samazinās. Vājā tērauda rentabilitāte 2026. gadā ir ierobežojusi to, cik lielu cenu pieaugumu tirgus var absorbēt - galvenais iemesls, kāpēc iekšzemes karburatoru cenas, neraugoties uz izmaksu spiedienu, slīdēja uz leju, nevis pieauga.

🔋 4. Anoda{1}}materiālu pieprasījums pēc grafitizācijas jaudas.Tās pašas krāsnis, kas grafitizē naftas koksu, kalpo arī akumulatora anoda piegādes ķēdei. Kad anoda lūžņi un anoda{1}}materiālu grafitizācija darbojas ar augstu noslodzi (kā tas ir bijis līdz 2026. gadam), GPC piedāvājums joprojām ir pietiekams, bet krāsns plānošana kļūst stingrāka, un pielāgotiem izmēriem vai mazām partijām ir ilgāks izpildes laiks.

🚢 5. Kravu pārvadājumi un ģeopolitika.Vienīgais lielākais izkraušanas izmaksu virzītājs 2026. gadā. Maršruta-īpašas piemaksas, kara-riska prēmijas un ostas pārslodze var mainīt CFR cenu par vairāk nekā visu sarunāto FOB atlaidi.

Bieži uzdotie jautājumi

1. Kāda ir pašreizējā grafitizētā naftas koksa cena?

2026. gada septembra sākumā vietējā ķīniešu valodagrafitizēts naftas koksa karburizers (C>98,5%, 1–5 mm) tirgo ap 3700–3780 RMB/t, ieskaitot PVN, savukārt eksporta piedāvājumi standarta 98,5% materiālu klasterim ir apm.USD 460–500/t FOB Ķīna, ar augstu -tīrības pakāpi 99%+, aptuveni 529–615 USD/t. Izkraušanas CFR cenas ir par 8–12% augstākas nekā gada sākumā kravas pārvadājumu un piemaksu dēļ. Precīzās cenas atšķiras atkarībā no sēra pakāpes, daļiņu izmēra, iepakojuma un tilpuma.

2. Kāpēc GPC eksporta cenas 2026. gadā pieauga, lai gan izejvielu cenas samazinājās?

Neapstrādāto{0}}materiālu kritumu pārvarēja divi izmaksu slāņi: Ķīnaatcēla eksporta nodokļa atlaidigrafīta oglekļa materiāliem, kas stājās spēkā 2026. gada 1. aprīlī, un sauso-beramkravu pārvadājumi galvenajos maršrutos ir strauji palielinājušies - vairāk nekā 35% gadā-līdz-Šanhajas–Persijas līcī -, pievienojot papildu kara-riska piemaksas. FOB cenas faktiski ir nedaudz zemākas; tā ir izkrautā cena, kas pieauga.

3. Kā zaļā naftas koksa cena ietekmē GPC cenas?

Zaļais kokss ir izejviela, tāpēc tā cena noved pie GPC ar aptuveni divu līdz sešu nedēļu nobīdi. Taču caurlaide ir daļēja: grafitizācijas elektrība un krava kopā veido lielu daļu no galīgajām izmaksām, tāpēc koksa pārvietošana par 100 RMB/t zaļā-koksa parasti maina GPC cenas par ievērojami mazāku vērtību nekā 100 RMB/t.

4. Vai pastāv cenu atšķirība starp 98,5% un 99,5% fiksētā oglekļa GPC?

Jā. Augstāksfiksēts oglekliskategorijas ir vērtīgas gan tāpēc, ka izejviela ir tīrāka, gan tāpēc, ka ražošanā ir lielāki ražas zudumi. Noderīgāks salīdzinājums ir cena par kilogramulietojamsogleklis, kas tiek piegādāts jūsu krāsnī - nedaudz dārgāks 99,5% materiāls faktiski var būt lētāks par vienu oglekļa vienību, kas savākta, ja tiek ņemti vērā pelni, mitrums un nepastāvība.

5. Vai GPC cenas ir apspriežamas lielapjoma pasūtījumiem?

Nozīmīgi tā ir FOB komponents, it īpaši tagad. Tā kā Ķīnas iekšējais tirgus ir brīvs un eksporta apjomus ir grūtāk iegūt pēc atlaides atcelšanas, piegādātāji, kuriem ir krājumi, parasti dod priekšroku sarunām, nevis zaudēt pasūtījumu. Krava un piemaksas ir daudz mazāk apspriežamas. Apjoma saistības, elastīgi sūtījumu logi un vienkāršākas specifikācijas uzlabo jūsu pozīciju.

6. Vai man pirkt tagad vai gaidīt cenu kritumu?

Mēs nevaram noteikt tirgu jums. Pašreizējā struktūra liecina: preču -puses cena ir diapazonā-saistīta ar vieglu iekšzemes spiedienu, savukārt kravas puse ir nepastāvīga līnija. Daudzi pircēji 2026. gadā ir sadalījuši pasūtījumus -, apmierinot tuvākā laika-termiņa vajadzības pašreizējā FOB līmenī, vienlaikus atstājot vēlākās daļas bez cenas -, un daži ir novirzījuši apjomu uz piegādātājiem ar labākiem kravas nosacījumiem, nevis zemāko FOB cenu.