Vanādija pentoksīda iepakojums: maisi, mucas, bīstamo kravu marķēšana un konteineru iekraušana

Kāpēc tas ir juridisks jautājums, pirms tas ir jautājums par iepakojumu

Brīdī, kad vanādija pentoksīds nonāk pa ceļu, kuģi vai lidmašīnu, tā ir regulējama krava. Bīstamo kravu regulējumā tas ir norādīts kāANO 2862, VANĀDIJA PENTOKSĪDS, ne-kausēta forma, klasificēts6.1. klase (toksiskas vielas)un piešķirtsIII iepakojuma grupa. Saskaņā ar ADR Eiropas ceļu satiksmes noteikumiem, kas to ievieto2. transporta kategorijaartuneļa ierobežojuma kods (E), kas ierobežo pārvietošanos caur noteiktām tuneļu kategorijām.

Praktiskās sekas ir tādas, ka jūs nevarat ievietot šo materiālu nevienā somā, kas jums patīk. Iepakojumam jābūtANO tips -apstiprināts III iepakojuma grupaiun tai jābūt atbilstošai specifikācijas zīmei. Praksē jūs redzēsit atzīmes šādās līnijās:

• 13H3- elastīgs IBC, austa plastmasa, ar oderi (parastais vienas-tonnas V₂O₅ maiss)
• 13H4- elastīgs IBC, austas plastmasas, pārklāts un ar starpliku
• 5M2- daudzsienu papīra maisiņš, izsijāt-necaurlaidīgs
• 5H3vai5H4- auduma vai plēves plastmasas maisiņš
• 1H2- slēgta-galvas plastmasas cilindrs;1G- šķiedras cilindrs

Šiem kodiem seko iepakojuma grupas burts vai burti, kuru dizains tika pārbaudīts attiecībā uz -, kuru meklējat"Y"(apstiprināts II un III iepakojuma grupai) vai"Z"(tikai III iepakojuma grupai). Soma, kas marķēta tikai I vai II iepakošanas grupas lietošanai vai bez marķējuma, nav atbilstoša šai kravai. Šis ir vienīgais defekts, kas ir visizplatītākais, ko mēs varētu atrast, pirmo reizi{2}}epakojoties piegādātājam.

Standarta opcijas un kad katrai ir jēga

V2O5 iesaiņojuma iespējas pēc kategorijas un galamērķa

Mūsu noklusējuma ieteikums metalurģijas tonnāžai:1-t smags FIBC, 13H3 dizains, ar siltumi-noblīvētu iekšējo PE starpliku aptuveni 80–120 mikronu garumā, četrām šķērsstūru pacelšanas cilpām, pildītas līdz stabilam kvadrātveida profilam, novietotas uz paletēm un stieptas.. Ķīmiskiem vai akumulatoru{1}}pulveriem, kur putekļiem un mitrumam ir lielāka nozīme, 25 kg necaurlaidīgi-maisi cilindrā vai saraušanās-uz paletes parasti ir vērtīgi.

Laineris dara vairāk darba nekā soma

V₂O₅ nav šķīstošs dramatiskā nozīmē - tas nešķīst peļķē -, taču tas absorbē mitrumu, un sekas ir kaitinošas trīs dažādos veidos. Produktskūkas, kas padara lēnu un nepatīkamu uzlādi krāsnī vai izšķīdināšanu skābē. Thesvērtais daudzums palielinās, tāpēc pircējs, kurš maksā pēc ierašanās svara, maksā oksīda cenas par ūdeni. Un salipušais materiāls lielajā maisā neizplūst tīri, kas 20 minūšu izkraušanu pārvērš pēcpusdienā.

Praktiski tas nozīmē: pietiekami biezu oderējumu, lai izdzīvotu, piepildot to ar asām -malām pārslu izstrādājumu (tas ir kausēts, stiklveida materiāls ar malām), aizzīmogots, nevis salocīts, un - ilgiem jūras braucieniem pa mitriem vai tropiskiem ūdeņiem -desikants oderes iekšpusēplus mitruma{0}}indikatora karte kā lēta diagnostikas ierīce. Konteinera desikantu sega vai stabs ir saprātīgs papildu pasākums vairāku-nedēļu maršrutā. Ir arī vērts atzīmēt: V₂O₅ patiesais blīvums ir gandrīz 3,36 g/cm³, bet pārslu masa ir daudz zemāka par šo, parasti zem 1,5 t/m³ saskaņā ar mūsu pieredzi, tāpēc pārslām konteineru parasti ierobežokravnesība, nevis pēc kuba.

uzzināt vairāk

Uzpildīšana, palešu iekraušana un konteineru iekraušana

Sešas pārbaudes, kas atklāj lielāko daļu problēmu:

• Konteinera stāvoklis.Tīra, sausa, bez caurumiem, bez smaržas, bez iepriekšējās kravas atlikumiem. Slapja grīda ir noraidījums, nevis diskusija.
• Svara sadalījums.Vienmērīgi slodze uz priekšu-un-aizmuguri un sāniem-uz-sānu. 20-tonnu vienas-tonnas maisu partija ir divdesmit punktu kravas, un slikti sadalīts konteiners ir gan nedrošs, gan dažos maršrutos var tikt pārkrauts uz jūsu rēķina.
• Dīgšana un sasiešana.Gaisa spilveni vai kokmateriālu bloķēšana, lai novērstu pārvietošanos. Siksnas vai pret-slīdēšanas paklāji, kur somas ir sakrautas dubultā-.
• Divkāršā-kraušanas disciplīna.Divi-augsti ir normāli stabiliem FIBC; trīs-nelīdzens maršruts ir tas, kā jūs ierodaties ar sadalītām somām.
• Paletes specifikācija.Ja tiek izmantotas paletes, tām jābūtSaderīgs ar ISPM 15- termiski apstrādāts-apstrādāts vai fumigēts un apzīmogots -, pretējā gadījumā jūsu konteiners atradīsies ostā.
• Plakāti.Nepieciešama pilna 6.1. klases konteinera krava6.1. klases plakāti uz visām četrām konteinera pusēm, kā arīANO numursparādīts. Nepalaidiet to garām, un līnija netiks ielādēta vai konteiners tiks turēts izkraušanas laikā.

Marķējums un dokumentācija

Katrā iepakojumā jābūt:ANO specifikācijas zīme; uzANO numurs un pareizais piegādes nosaukums("ANO 2862, VANĀDIJA PENTOKSĪDS, ne-kausēta forma"); uz6.1. klases bīstamības marķējums; informācija par saņēmēju un nosūtītāju;neto un bruto svars; partijas vai partijas numurs; izcelsmes valsts; un ražošanas datums. Partijas numurs ir tas, ko cilvēki aizmirst, un tam ir nozīme, ja trīs mēnešus vēlāk rodas strīds par kvalitāti.

Dokumentācija, kas ceļo kopā ar sūtījumu:bīstamo kravu deklarācija, drošības datu lapa, analīzes sertifikāts, iepakojuma saraksts, faktūrrēķins, izcelsmes sertifikāts un pavadzīme ar pareizu ģenerāldirektorāta aprakstu. Attiecībā uz bīstamības klasifikāciju mēs vēlētos jūs norādīt uz DDL, kas tiek piegādāta kopā ar jūsu konkrēto partiju, nevis atkārtot paziņojumus šeit -, saskaņotā klasifikācijas informācija ir minēta šajos dokumentos, un tie ir autoritatīvi.

Brīdinājums, ko mēs atkārtojam:Bīstamo kravu noteikumos ir ietverti noteikumi par ierobežotu-daudzumu un izņēmuma{1}}daudzumu, un dažas 6.1. klases III iepakojuma grupas vielas var tikt atbrīvotas no pilnām DG prasībām, ja ir mazāks par noteikto iekšējo-iepakojuma ierobežojumu. Tas, vai ANO 2862 atbilst prasībām un ar kādu ierobežojumu, ir atkarīgs no IMDG, ADR vai IATA izdevuma, ar kuru jūs sūtāt. Neuzņemieties, ka tiek piemērots atbrīvojums - pirms rezervēšanas apstipriniet to rakstiski ar bīstamo kravu konsultantu.

Cik maksā nepareiza lietošana

Kļūmes režīmi, kas sakārtoti pēc to dārguma

Pirms-nosūtīšanas iepakošanas kontrolsaraksts

ANO specifikācijas marķējums ir redzams un salasāmsYvaiZIII iepakojuma grupai.

Iekšējais apvalks neskarts, pareizi norādīts,aizzīmogots- nav salocīts.

Viena maisa neto svars atbilst iepakojuma sarakstam pielaides robežās.

Partijas numurs uz katras somas un COA.

6.1. klases etiķete uz katra iepakojuma, salasāms ANO numurs un pareizais piegādes nosaukums.

Paletes apzīmogotas ar ISPM 15, ja tās ir uz paletēm.

Neskarts stiepes pārklājums, un krava ir pietiekami stabila, lai izturētu stiprinājuma pārbaudi.

Fotogrāfijasno iepakotā un iekrautā konteinera pirms durvju aizvēršanas - maisi, paletes, stiprinājumi, konteinera numurs, plombas.

ĢD deklarācija, SDS, COA un iepakojuma saraksts atbilst viens otram. Neto svara neatbilstība starp iepakojuma sarakstu un ģenerāldirektorāta deklarāciju rada vairāk aizturēšanas nekā jebkura ķīmijas problēma.

Par šo pēdējo punktu: mēs esam atklājuši, ka fotoattēli pirms ielādes ir vislielākie{0}}trīsdesmit sekundes visā procesā. Tie neliedz iesniegt prasību. Viņi uzvar vienu.

Bieži uzdotie jautājumi

Kāds ir vanādija pentoksīda ANO numurs?

ANO 2862, pareizais piegādes nosaukumsVANĀDIJA PENTOKSĪDS, ne{0}}kausēta forma, briesmasKlase 6.1, III iepakojuma grupa. Saskaņā ar ADR tā ir 2. transporta kategorija ar tuneļa ierobežojuma kodu (E). Kausētās-formas materiāls tiek apstrādāts citādi nekā ne-kausēts - apstipriniet, kas attiecas uz jūsu produktu.

Vai V2O5 ir nepieciešams ANO -apstiprināts iepakojums?

Jā. Tā kā 6.1. klases III iepakojuma grupas cietā viela ir jāiepako iepakojumātipa-pārbaudīts un marķēts III vai augstākai iepakojuma grupai. Parasti meklējiet ANO specifikācijas zīmi uz somas -13H3austam -plastmasas FIBC ar starpliku -, kam seko "Y" vai "Z".

Kāds ir V2O5 pārslu standarta eksporta iepakojums?

A 1 tonnas FIBC (lielais maiss)ar polietilēna iekšējo oderējumu, četrām pacelšanas cilpām, novietotas uz paletēm un izstieptas{0}}. Tas aptuveni dod18–20 tonnas uz 20 pēdu konteineru. Ķīmiskās kvalitātes pulveris biežāk tiek iepakots 25 kg vai 50 kg necaurlaidīgos maisos vai mucās.

Cik tonnu V2O5 var ievietot 20 pēdu konteinerā?

Parasti18 līdz 20 tonnasvienas-tonnas maisos, ko nosaka konteinera kravnesības ierobežojums, nevis tilpums - V₂O₅ patiesais blīvums ir gandrīz 3,36 g/cm³, un pārslu daudzums ir krietni zem tā. Vienmēr apstipriniet, salīdzinot ar jūsu maršruta un konteinera veida faktisko kravnesības ierobežojumu; ierobežojumi atšķiras.

Kāpēc V2O5 ir nepieciešams iekšējais apvalks?

Mitrums. Tranzītā produkts savāc ūdeni, kas izraisasaķeršanās, palielina piegādes svaru, par kuru tiek izrakstīts rēķins, un padara izplūdi lēnu un putekļainu. Aizzīmogots PE starplika - apmēram 80–120 mikronu pret pārslām - un desikants garos mitros maršrutos ir lēta apdrošināšana.

Kāds oderējuma biezums man jānorāda?

Apkārt80 līdz 120 mikronipolietilēns pārslu ražošanai ir saprātīgs sākumpunkts, ja produkts ir rupjš vai maršruts ir garš. Pārslas ir kausēts, asām-malām materiāls, un pildīšanas laikā plānas starplikas tiek caurdurtas. Apstipriniet ar savu iepakotāju, ko viņi ir pārbaudījuši.

Vai V2O5 ir jūras piesārņotājs?

Mēs nepateiktu nostāju šajā jautājumā, nepārbaudot pašreizējo IMDG bīstamo preču saraksta ierakstu ANO 2862, kas mainās starp izdevumiem. Palūdziet savam pārvadātājam vai bīstamo kravu konsultantam apstiprināt spēkā esošo izdevumu, pirms paļaujaties uz to.

Vai man ir nepieciešami bīstamo kravu plakāti uz konteinera?

Jā pilnai 6.1. klases konteinera kravai:6.1 klases plakāti no visām četrām pusēmplus parādītais ANO numurs. Trūkstošie plakāti ir parasts iemesls aizturēšanai izkraušanas brīdī, un izmaksas tiek pakļautas kravai.

Vai V2O5 var nosūtīt ierobežotā daudzumā?

Bīstamo preču noteikumos ir noteikts ierobežots{0}}daudzuma atvieglojums, un daži 6.1. klases III iepakojuma grupas ieraksti atbilst prasībām. vai ANO 2862 atbilst prasībām un kāds ir iekšējais-pakotnes ierobežojumsatkarīgs no pašreizējā IMDG, ADR vai IATA izdevuma. Saņemiet to rakstisku apstiprinājumu no bīstamo kravu konsultanta, nevis pieņemot.

Kādi dokumenti ceļo ar V2O5 sūtījumu?

Bīstamo preču deklarācija, drošības datu lapa, analīzes sertifikāts, iepakojuma saraksts, faktūrrēķins, izcelsmes sertifikāts un pavadzīme ar pareizu ģenerāldirektorāta aprakstu. To savstarpējai konsekvencei ir nozīme - neatbilstošs neto svars starp iepakošanas sarakstu un ģenerāldirektorāta deklarāciju ir biežs muitas aizturēšanas iemesls.

Vai koka paliktņiem ir nepieciešama apstrāde?

Jā -ISPM 15. Paliktņiem jābūt termiski-apstrādātām vai fumigētām, un tām jābūt zīmogam. Neapstrādāti kokmateriāli nozīmē konteinera re-iepakošanu ostā vai, sliktākajā gadījumā, re-eksportu.

Kāda ir atšķirība starp pārslu un pulvera iepakojumu?

Pulvera putekļi un plūsmas; pārsla nav. Tāpēc ir nepieciešams pulverisizsijāt-pierādījumuiepakojumu (5M2 papīra maisiņu vai oderētu mucu) un bieži iepako mazākās vienībās, jo saņemošā iekārta vēlas kontrolētus papildinājumus. Pārsla laimīgi tiek iepildīta vienas-tonnas FIBC. Pulverim ir arī mazāks tilpuma blīvums, tāpēc tilpums var sākt samazināties pirms kravnesības.

Kā jāiekrauj konteiners?

Tīrs un sauss, svars ir vienmērīgi sadalīts uz priekšu-un-aizmuguri un sāniem-uz-, gaisa spilveni vai gaisa spilveni, lai novērstu nobīdi, ne vairāk kā divi-augsti par vienu- tonnu uz nelīdzenām trasēm, siksnām vai pret-slīdēšanas paklājiņiem, durvju aizvēršanas vietā pirms dubultās aizvēršanas.

Kas izraisa salipšanu un kā to novērst?

Mitruma iekļūšana, parasti caur neatbilstošu vai nenoblīvētu starpliku, vai kondensāta rezultātā, ilgstoši braucot pa siltu ūdeni. Novērsiet to ar atbilstoša biezuma noslēgtu starpliku,desikantsčaulā un konteinerā, un uzstājot, ka konteiners pirms iekraušanas ir sauss.

Kurš ir atbildīgs, ja somas pienāk bojātas?

Ikviens, kurš uzņemas risku saskaņā ar jūsu Incoterm bojājuma rašanās brīdī -, tieši tāpēc līgumā ir jānorāda iepakošanas pienākumi, fotogrāfijas pirms iekraušanas un prasību iesniegšanas periods, kas ir pietiekami ilgs, lai jūs varētu to pārbaudīt. ZemCIF vai CFR, risks pāriet kravas ostā, tāpēc galamērķī atklātais bojātais iepakojums var būt jūsu problēma, neskatoties uz to, ka pārdevējs ir rezervējis kuģi.

Turpiniet lasīt

• V2O5 pārskats: pakāpes, specifikācijas un ķēde
• V2O5 Uzglabāšana un uzglabāšana: mitrums, segregācija, glabāšanas laiks
• V2O5 citātu rokasgrāmata: Incoterms un iepakojuma specifikācija
• V2O5 Pieteikumi: kura pakāpe kādam darbam
• V2O5 tirgus pārskats
• V2O5 cenu tendence

Šajā lapā izmantotie avoti

ADR 2025 bīstamo kravu saraksts, ANO 2862 VANADIUM PENTOXIDE ne-izkausēta forma: 6.1. klase, III iepakojuma grupa, 2. transporta kategorija, tuneļa ierobežojuma kods (E). ANO paraugnoteikumu iepakojuma apzīmējumu kodi elastīgiem IBC (13H1–13H4), maisiem (5M1, 5M2, 5H3, 5H4) un mucām (1G, 1H2) un iepakojuma grupu apzīmējumi "Y" un "Z" attiecīgi II/III un III iepakojuma grupai. ISPM 15, FAO Starptautiskais fitosanitāro pasākumu standarts, koka iepakojuma materiālam. Incoterms 2020 riska nodošanas punktiem. Blīvums, čaulas biezums, konteinera lietderīgā slodze un vienība{26}}svara skaitļi ir tirdzniecības noteikumi, un tie ir šādi apzīmēti tekstā; apstipriniet tos saskaņā ar savu maršrutu, konteinera veidu un iepakojuma specifikāciju.